Changer capote golf 4
Vous recherchez la qualité pour le changer la capote de votre Volkswagen golf 4 dans le Var ?
Alors regardez du coté de L’art de la sellerie a Sanary Sur Mer dans le Var (83).
Où faire changer une capote de Volkswagen GOLF 4 ?
La société L’ART DE LA SELLERIE située à Sanary Sur Mer, proche de Bandol, Six-Fours-Les-Plages, La Seyne Sur Mer et de Toulon dans le département du Var, vous propose le remplacement de votre capote de votre capote GOLF 4 , mais aussi des capotes pour toutes marques de véhicules parmi plus de 600 références (Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Peugeot, Renault, SAAB etc.) afin de satisfaire toutes les demandes, même celles particulières. Naturellement, toutes nos capotes sont conformes à celles d’origine.
Par ailleurs, notre atelier prend également en charge la conception et la réalisation de tous types de capotes de façon artisanale et sur mesure.
Nous sommes pointilleux sur la qualité de nos capotes et veillons en permanence à garantir votre satisfaction. C’est dans cet objectif que toutes nos capotes présentent une garantie de 1 ans, qu’il s’agisse d’un changement ou d’une confection de capote de voiture en toile alpaga ou vinyle.
Concernant la réparation notamment de vitres qui se décollent sur la capote :
- Possibilité selon votre contrat d’assurance de faire prendre en charge le remplacement intégral de la capote de votre Volkswagen GOLF 4 cabriolet (sous déduction de la vétusté et de la franchise de votre capote de golf 4 ).
- Les vitres qui sont décollées ne peuvent être recollées car elles sont soudées en usine par un procédé de hautes fréquences et tout essai de réparation ( exemple kit de réparation ) s’avère inutile et ne peut être garantit dans le temps.
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changer capote golf 4 Volkswagen
En plus des capotes, L’ART DE LA SELLERIE est en mesure de fournir l’ensemble de ciels-de-toits et matelassures de votre Volkswagen GOLF 4 CABRIOLET complémentaires. En effet, une capote est généralement composée de trois éléments : la partie extérieure (c’est la capote en elle-même) puis la matelassure (couche intermédiaire) et enfin la partie intérieure (ciel-de-toit).
Enfin, plusieurs types de toiles destinées au changement ou à la confection de capotes de voitures sont disponibles. Proposées dans divers coloris, ces marchandises sont identiques à l’origine et vendues au détail.
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Coté assurance:
- Nous vous proposons aussi de faire passé un expert mandaté par votre assurance, lors d’un vandalisme ou autre survenue sur votre capote de cabriolet.
- Il est possible d’opter pour un règlement direct , ce qui vous permet de ne pas faire d’avance lors des travaux, pour le remplacement de votre capote de golf 4.
- Pour les capotes de cabriolets qui sont équipé d’une vitre en verre collé, il nous est impossible de dissocier la vitre de la capote.
- Si vous vous faites vandalisé la vitre en verre de votre cabriolet, c’est considérer comme un bris de glace(bris de glace comprendre les garanties) et vous pouvez prétendre vous la faire remplacer la capote de votre cabriolet entièrement pris par votre assurance ( sous réservé de contrat et de franchise et vétusté)
Les différentes toiles à Capotes :
-Toile à capote alpaga avec intérieur gaufré noir ou beige : équipe en priorité les Audi, BMW, Mercedes, Porsche, SAAB, Volkswagen et Volvo.
– Toile à capote alpaga avec intérieur non gaufré noir ou beige : équipe en priorité les Alfa Roméo, Peugeot, Smart et Renault.
– Toile à capote vinyle : équipe en priorité les Ford, Volkswagen, Peugeot, Mazda, Triumph et Rover.
– Toile à capote vinyle Everflex : équipe toutes voitures anglaises, Triumph, Jaguar, et Suzuki.
Pour les cabriolets plus récents (comme les Audi A4, Audi A5, Volkswagen Golf IV, Golf V, SAAB, Mercedes, Porsche, Honda), où les lunettes arrières sont soudées à la capote, nous utilisons des toiles alpaga de type A4. En effet cette toile est sélectionnée en monte constructeur par les plus grandes marques.
Il en va de même pour les cabriolets plus anciens équipés d’une lunette transparente tels que : Renault Caravelle, Renault 19, Peugeot 205, Peugeot 306, BMW E30 ou E36, Porsche 911 ou Porsche Boxter…
changer capote golf 1
Notre Prix pour le changement d’une capote de Volkswagen GOLF 4 cabriolet entre 2001 et 2003 :
A PARTIR DE :
1548 Euros TTC posé
Pour tous autres modèles de cabriolets,
Vos garanties / nos engagements:
Nous avons sélectionné nos capotes de cabriolets selon des critères rigoureux de qualité et d’esthétique (capotes adaptables).
Elles sont issues d´usines spécialisées et expérimentées, équipées des techniques de pointe, et fournissant pour la plupart l’industrie automobile pour équiper les cabriolets, ce qui vous garantit:
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- Une découpe précise assistée par informatique, pour une adaptation parfaite de la capote à l´armature,
- Des finitions soignées, pour une esthétique irréprochable et fidèle à votre capote cabriolet d´origine,
- Des coutures et thermocoutures résistantes pour une parfaite étanchéité,
- Des matériaux de qualité « première monte » (matériaux identiques à l’origine), voire supérieurs.
- Amélioration sur le collage des vitre arrière en verre (pour ne plus que les vitres ce décolles)
De plus, nous proposons de confectionner vos capotes de cabriolets sur mesure lorsque celles-ci n’existent pas en version adaptable ou d’origine.
Fidèles à nos engagements, nous vous offrons 1 ans de garantie sur nos capotes de cabriolets, ainsi que la garantie de satisfaction.
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ou téléphone 06 64 88 35 18
pour une étude de votre projet
de changement ou de confection d’une capote de voitureet obtenir un devis gratuit,
puis connaitre nos délais et disponibilités.
Mis en GARDE
Nous attirons votre attention, sur le faite que lors du remplacement de votre capote de GOLF 4 CABRIOLET ,il est possible que ca généré des plis, le temp que la toile ce mette en place. Nous ne sommes pas responsable lors du changement de la capote, que certaine pièces comme: arceaux, moteurs, capteurs, centrale de commande, différentes mécanisme pour l’ouverture et la fermeture de la capote, ne peuvent supporter le changement de la capote. Nous ne serons tenue responsable, d’un dysfonctionnement de tels éléments pendant ou après le changement de capote
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